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Le 21 juin 2017 vers 10h30, le pilote du F-16 n°89-2028 a du s'éjecter peu après son décollage d'Ellington Field (TX, USA).

Le 29 mai 2017, un duo de Mirage 2000 grecs se sont touchés en vol au cours d'un exercice de combat aérien. Le pilote du n°239 a du s'éjecter à basse altitude suite à une panne réacteur et fut récupéré en mer par un AB-205. L'avion a continué à planer gentiment avant de toucher l'eau. Il a pu être sécurisé avant qu'il ne coule.

Ce "Zero" a effectué sa dernière mission pendant le premier jour de la bataille de la mer des Philippines, le 19 juin 1944. Le pilote Shimazu Ozaki et un autre Zeke ont affronté un hydravion de l'US Navy qui secourait un pilote américain abattu. Un F-6F de la VF-10, piloté par le lieutenant Henry C. Clem a rejoint la scène de combat, mais a été abattu par Ozaki. À son tour, un chasseur de nuit F4U-2 en service temporaire de jour, piloté par le Lt.Cdr. R.E. Harmer de la VF(N)-101 a poursuivi Ozaki et a endommagé son avion. Il s'est échappé vers Guam avion fumant. Ozaki a vautré son Zeke juste à côté de la piste d'atterissage, il décédera plus tard de ses blessures.
Redécouvert en mars 1962, cet avion remarquable était presque parfaitement conservé dans une zone marécageuse juste à côté de l'aérodrome.

Unique exemplaire du Vampire utilisé par le Japon, ce T.55 (version d'entraînement) fut importé en 1956 pour évaluation. Il ne fut pas donné suite.

Unique exemplaire du Trojan utilisé au Japon. Il fut importé en 1956, ce T-28 fut modifié pour l'entraînement à la reconnaissance en 1962.
Retiré du service l'année d'après suite à un atterrissage trop dur.
Il est au musée d'Hamamatsu depuis son ouverture en 1999.

Ce B-52D a plusieurs particularités : il a servi de modèle pour une maquette Monogram au 1/72 à la fin des années 60 (la plus grande maquette en plastique à l'époque). Ce fut le premier modifié en "Big Belly" (charge d'emport augmentée).
Il effectua plus de 400 missions et fut très endommagé par un SAM le 27 décembre 1972 durant l'operation Linebacker II au Vietnam. Il rejoint le 22 Bomber Wing à March AFB, où il fut le dernier B-52D retiré du service.

L'Antonov 32P n°33 du ministère des Urgences ukrainien a été engagé sur les feux qui ont sévi en Israël en novembre 2016.

Le 28 octobre 2016, le C-26B (PNC-226) de la police colombienne est sorti de piste à son atterrissage alors qu'il ramenait le ministre de l'intérieur à Bogota. Le train avant s'est effacé, l'avion finissant sur le nez.

Le 19 octobre 2016, le C-130B FAC1014 a du faire un atterrissage d'urgence suite à l'explosion d'une grenade à son bord au cours d'un vol Florencia-Marandua (COL). L'appareil transportait du matériel de guerre et des soldats, l'un d'eux fut tué et sept autres blessés.

Le 29 août 2016, deux F/A-18 décollent de Meiringen (CHE) pour un entraînement au combat aérien. Quatre minutes plus tard, le leader perd le contact avec son équipier, le J-5022. Les débris de l'avion seront retrouvés deux jours plus tard à flanc de montagne, le pilote n'a pu s'éjecter.