Le 19 mai 2020 vers 21h30, le F-35A n°12-5053 du 58th FS rentre d'une mission d'entraînement à l'interception de nuit. En finale sur Eglin AFB, le pilote s’aperçoit d'un désalignement de son affichage de casque par rapport au seuil de piste. Tentant de compenser, il néglige son angle et sa vitesse de descente qui est trop élevée. La roulette de nez touche la piste en premier, l'avion rebondit violemment sur son train principal. Le pilote remet les gaz et tire sur le manche mais l'appareil hors de contrôle ne monte pas. Le pilote décide de s'éjecter.
Le rapport d’enquête a conclu que le pilote peu expérimenté sur F-35 en vol de nuit et le manque de sommeil ont handicapé sa réactivité à traiter un problème dans une phase critique du vol qu'est l'atterrissage.