Le 1er août 2015, lors d'une démonstration à Oulton Park (GBR), un des deux pilotes a perdu le contrôle de son Gnat T1 (G-TIMM) et s'est écrasé. Kevin Whyman, 39 ans, n'a pu s'éjecter. L'avion portait les couleurs du Gnat XS111 qui a été lui même accidenté le 24 juin 1976. En réalité G-TIMM avait servi dans la RAF sous le serial XP504.
Monoréacteur de chasse biplace aux couleurs de la Royal Air Force, équipé de deux réservoirs de carburant externes. L'avion est au décollage lors du Royal International Air Tatoo organisé à Fairford (Royaume-Uni) en 2013.
Cet appareil a été accidenté le 01 août 2015.
